车票不实名是为了增加“运能”

新华网北京1月15日电 2009年1月15日上午,铁道部举行2009年春运第二场新闻发布会,介绍铁路部门采取有力措施应对客流高峰等相关问题,并答记者问。

[铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光]最近几年春运期间,都有一部分同志提这种意见是否可以火车购票采取实名制,当旅客进站、验票的时候要同时检查身份证。我想,很多朋友和同志们提这个意见的出发点都是好的,但是对这个问题,我们要认真地分析,看看可行度如何。现在有一些交通行业是采用的身份证购票、验票,他们采取这个措施的主要出发点是出于安全的考虑,必须确认这个人登乘这种交通工具的身份,铁路如果现在执行这种方法,是否具备条件呢?

第一、实行实名制以后,丝毫不能增加运能。春运这个时候,运能远远不能满足于需求,运能和运量的矛盾很大,这个时候我们如果实行实名制,是增加了中间环节的工作量。北京西站每天到发的旅客列车280多列,高峰的时候20万人,北京西站每五分钟就要发一列车出去。一般一列车要有2000名旅客左右,现在30分钟旅客就可以全部验票上车。如果我们对每个旅客实行买票、验票都要看身份证的话,我们每检查一个身份证就算2秒钟,2000多人就要再增加将近1个小时,这就会在运能和运量很紧张的环节当中,增加大量的程序性工作。

第二,铁路是一个大众化的交通工具,普通百姓出行首选还是铁路。车站容积是有限的,24小时中车站的人流很满,如果在这个时候售票、进站验票的同时再检查身份证,就会使局部旅客高度聚集,会引发很多不安全的因素。势必会在车站广场、售票大厅、进出口造成严重堵塞,危及旅客的安全。客流比较大的时候,一旦引发了拥挤、踩踏事件,后果不堪设想。

第三、从旅客方面讲也会不方便,买票、验票都要看身份证。我们的售票员在卖票的时候,还要打上您的姓名和身份证号码,会增加很多的工作量。所以我觉得实名制这个问题议论了很长时间,铁路部门也并不是说由于有其他的一些考虑不愿意采取实名制,主要是目前条件还不具备,这点我们想向更多的旅客和新闻界朋友们交流一下铁路部门的想法。最终要想解决“一票难求”的情况,就是要用最快的时间,加快铁路网络建设,旅客出行就很容易买到票,也不会出现这么多困难。

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